成為英國石油公司最高的決策者奠定了堅實

1972 年,41 歲的沃爾特斯被任命為公司的總經理。在 70 年代石油危機不斷

沖擊各國石油界時,這位頭腦靈敏的公司掌舵人以其敏銳的眼光,縝密的計

劃使公司免遭觸礁的危險。19冷氣維修81 年,這位被公司認為能應付各種各樣挑戰的

亂世英雄成了公司董事長。

沃爾特冷氣維修斯受過良好的教育,是個思想家和實干家。他出生在一個知識型

的工人家庭,11 歲開始進入英國伯明翰愛德華國王第八中學,大學時攻讀商

學。在校期間,他就是一個非常聰明、求知欲旺盛的學生,各門功課成績優

良。

大學畢業后,沃爾斯特在英國皇冷氣維修家軍隊服役,成為一名高級候補軍官并

獲最佳學員稱號,在軍營中的生活,鍛冷氣維修煉了他觀察、表達和鼓勵他人的能力,

并為他起草各種報告積累了經驗。也許正是因為他寫的報告干凈利落,才引

起了英國石油公司上層人物的注意,因為當他早期在公司當職員的時候,常

常被叫去給管理冷氣維修會議作記錄。

1954 年,他退役后到英國石油公司總部任職,后又被派往德國公司中心

供應部。但沒過幾個月美國就強行收回石油進口的控制權,分公司被迫解散。

不過,沃爾待斯在這段時間冷氣維修不僅為公司賺了幾百萬美元,而且還廣泛地探索

了美國石油業。

從紐約回來,他被派到東京辦事處。兩年后,又調回倫敦分公司。在此

期間,由于他在公司石油供應以及煉油生產計算機化中做出的突出貢獻,被

公司認定為是一個能夠得心應手地應付各種挑戰的新秀。

兩年后,他又被再次派往紐約,成為他生活中一個重要的轉折點。商務

部副總裁的職位使他享受了極大的特權,他不僅能翻閱來自倫敦董事會的所

有文件,而且可以會見很多大人物。石油界巨頭們對沃爾特斯的熟悉為他后

來成為英國石油公司最高的決策者奠定了堅實基礎。

在紐約呆了兩年半后,他回到倫敦成為總經理的助理,負責經營工作,

一個星期六的上午,他正在住所里修整草坪,公司來電,“亞里斯多德·奧

納西斯先生剛打電話:我們是否要租他的油輪?”奧納西斯擁有一只世界上

最龐大的船隊,油輪的總載重量達 250 萬噸。

廣告

拿出年輕時參加拳擊運動時的拼搏精神

他的第一件產品是一種供飛行員使用的手

提式“對數計算器”;接著,他又推出了一種尼龍飛行袋;爾后,在 1963冷氣維修

年,他又研制出了帶照明功能的航空圖支架,這是他一系列發明中首次較大

的成功。

航空圖支架可成功地避免在機艙內投射出的炫目的強光,成為軍事和一

般飛行中的標準用品。它被用于所有配備給白宮的飛機、所有聯邦航空局擁

有和使用的飛機、1 萬多架軍用飛機,冷氣維修以及列入《幸福》雜志的 500 家公司

的許多噴氣式飛機上。

在航空圖支架之后,普拉姆利接著又搞了冷氣維修一系列創新發明,包括把用于

商業建筑中的傳統的“安全門指示牌”改成低瓦特的燈;還有一種圓盤地圖,

它使汽車駕駛人只要轉動一個圓盤,就能確定汽車在城市間冷氣維修的行駛距離。

成功地開發和銷售了一段時間之后,他把這兩項發明專利都賣給了較大

的公司,這是普拉姆利產業公司的典型經營方式:它研制出新的、可獲得專

利權的產品,并證明其可銷售性,而后就把它們的專利權轉賣給更大的制造

商。

普拉姆利產業公司取得了成功,普拉姆利也從中獲得了樂趣。當 78 歲的

冷氣維修

他興致勃勃地談論起他的事業時,退休的念頭看來還是遙遠的事,“經營企

業對冷氣維修我來說是一種游戲,我之所以要于是因為它給我帶來了樂趣,賺錢則是

次要的。”

點評:

創業不受年齡限制,關鍵在于有堅韌不拔的毅力。普拉姆利從拳擊比賽

退出來后,一直追求自己的事業。但由于受條件的限制使他無法展示自己的

抱負。當他一旦發現時機成熟,就不再受報酬優厚的工作所束縛,53 歲時,

毅然辭職,走上了艱苦創業的道路。在剛開始推銷產品時,他遇到了種種困

難,但他不向困難低頭,拿出年輕時參加拳擊運動時的拼搏精神,創造了輝

煌事業。普拉姆利自身的經歷,證實了“有志者事竟成”。

亂世英雄——沃爾特斯

彼得·英格拉姆·沃爾特斯是英國最大的公司——英國石油公司的總裁。

后他又得到了一份收入豐厚的工作

早年家境貧寒,使

普拉姆利不得不從事職業拳擊。從拳擊中,普拉姆利學會了怎樣贏,也學會

了怎樣輸,要成為一冷氣維修個企業家,這是最起碼應該知道的東西,因為事情不會

總按你所想的那么發展。

普拉姆利放棄拳擊生涯時,就已積累了對付逆境的豐富經驗。住在辛辛

那提期間,他在各種各樣低賤的工作中苦苦掙扎和奮斗,把大多數錢花在工

程學課程以及他日益增長的對飛行的興趣上。

冷氣維修 1933 年,他成為一家百貨商店的器械進貨員,生活開始出現轉機。在這

之后,他又成為另一家百貨商店器械部冷氣維修的采購主任,3 年后,他被任命為霍

希爾廚房用具公司的營業主任。

在霍希爾廚房用具公司,普拉姆利初步展示了他的發明才能。他研制出

了一種筆冷氣維修鋒又細又直的鉛筆,可用于精確制圖。第二次世界大戰以后,這項

被稱作機械鉛筆的發明開始聞名全球。但由于一系列的原因,普拉姆利雖成

功地發明了這種鉛筆,但他從中掙得的專利使用費僅為 300 美元。鉛筆的經

歷雖未給他帶來財富,卻讓他從中吸取了寶貴的教訓。

自那以后,在未征求律師的意見以前,他從不簽任何東西,也冷氣維修從不參與

任何產品設計,除非能確信:第一,能取得專利;第二,有賺錢的可能性冷氣維修

并且他相信,一個發明若要在商業上取得成功,必須達到兩個標準之一:要

不它能節省人們的開支,要不它比當前市場上的任何產品都出色。

在戰后的幾年里,普拉姆利在為通用汽車公司的電冰箱業務部工作時,

研制出了快速除霜的方盤滑動或滾動式的冰箱架,以及能使冷熱水從同一龍

頭里流出來的組合水龍頭,在此之前,組合水龍頭被認為是不可能的事。

1952 年,43 歲的普拉姆利離開通用公司,當上了某制造商的飛機零件的

代理人。此后他又得到了一份收入豐厚的工作,當上馬薩諸塞州伍斯特的懷

曼一戈登公司的營業主任。

懷曼·戈登公司給他的待遇如此之好,以至他無法拒絕,但獨立創業的

思想一直縈繞著他。1962 年,普拉姆利下定決心離開了懷曼·戈登公司,53

歲時,創立了普拉姆利工業公司。

這直接違反了關于大學體育業余性

點評:

斯坦福的一生,伴隨著 CP 鐵路及太平洋鐵路的開發,完成了他個人奮斗

冷氣維修

歷程,在個人私欲的驅使和艱苦奮斗下獲得了成功。最終他頓悟人生,拋開

利己主義,把所有的財產貢獻給了大眾。

斯坦福的一生可褒可貶,而其所創立的斯坦福大學培育了一代又一代優

秀人材,為人類的進步作出了貢獻。

冷氣維修 從拳擊手到企業家

冷氣維修 喬治·普拉姆利說:“在我所贏的幾乎每一場戰斗中,我都不得不在被

打敗之后卷土重來。”普拉姆利是一位成功的航空設備和工業照明系統的制

造商。在本世冷氣維修紀的 20 年代晚期,他曾是個職業的次重量級拳擊手。當時他以

“小韋布”的名字參加拳擊賽,并曾一度在這個級別中打入前 10 名,雖未曾

獲得過冠軍,但的確打敗過一些那個年代最強的對手,后來他離開拳擊界,

從事實業。從拳擊業中學到的堅韌不拔的精神使他在創辦實業時,面對困境,

從不氣餒,最終以頑強的毅力克服了一個個的冷氣維修障礙,取得了事業上的輝煌成

就。

喬治·普拉姆利出身于俄亥俄州冷氣維修的奇利科百,早年家境貧寒,年僅 14

歲時被他父親趕出家自謀生計。

普拉姆利獨自一人離家出走后,以向俄亥俄州當地小社區的居民兜售多

佛的鐵制品及其它器具勉強維持生計,同時,普拉姆利努力設法完成自己的

中學學業。他學會了拳擊,這項運動技能使他獲得了辛辛那提大學的部分獎

學金。

由于獎學金并不能完全抵消普拉姆利的所有開支,為了使收支相抵,他

化名“小韋布”參加了職業拳擊賽。這直接違反了關于大學體育業余性質的

規定,因而被學校拳擊隊開除。

由于獎學金被中止了,普拉姆利不得不轉入了職業拳擊運動。約兩年以

后,他放棄了拳擊,因為“它危害太大了”。但是,從這項運動中獲得了寶

貴的教訓,這對他后來經營企業的成功具有極大的意義。

用來年的谷物作抵押要求他們付定

洛克菲勒家族擁有美國最大的石油壟斷財團—

—美孚托拉斯,它是石油王國的霸主。

洛克菲勒還是美國政治、金融、工商企業和社會事業等領域的巨子,掌

握著許多機構,如“對外關系委員冷氣維修會”、“洛克菲勒專門研究小組”等,經

常發表各種研究報告,直接影響著美國政府各方面的政策。冷氣維修洛克菲勒家族達

到了榮譽的頂峰。洛克菲勒家族的成功是典型的美國之夢。

洛克菲勒并不是生來就這樣偉大,實際上它是靠著百折不撓的敬業精

神,殘酷的競爭手段,獨特的經營之道,一步步走向成功的。

1839 年,約翰·洛克菲勒出生在冷氣維修紐約州西部,在他父親的灌輸下,幼小

的約翰很早就萌生了金錢意識、商業意冷氣維修識。18 無年,約翰從一家商業專科學

校畢業,在休威·泰德的公司當會計員,這是一家兼營貨運業的中間商。

約翰是個非常認真的會計人員,憑著天賦與勤奮,工作非常出色,第二

年休威就把冷氣維修他的年薪升為 500 美元。

第三年,約翰根據英國即將發生饑荒的新聞報導,自作主張為公司收購

了小麥和火腿。不久,英國真的發生了饑荒,休威公司把囤積的貨物向歐洲

出口獲得了巨額利冷氣維修潤。約翰第一次向眾人展示了他的商業才華。

掌握信息,把握機會,敢于冒險,這是約翰步入商界成功的第一步,也

是他認識自我價值的契機。

不久他決定自己創辦公司,實現施展才華的抱負。他找到一個比他大 12

歲,在克利夫蘭的另一家代理商行當職員的英國人莫里斯·克拉克合辦起代

理商公司,經營谷物和牧草經紀業務。

開業不久,公司遇到倒霉事。中西部的農業區遭了霜凍,農作物幾乎沒

有收成,農民用來年的谷物作抵押要求他們付定金,克拉克一時手足無措,

一些同業經紀商也紛紛倒閉。約翰沉住了氣,爭取到了銀行的貸款。在第一

個年頭,通過勤奮工作,艱苦創業,克拉克—洛克菲勒商行行銷 45 萬美元,

從中賺取凈利 4000 美元。

15 歲的小斯坦福因得傷寒而逝

由總統簽署的太平洋鐵路法規定設立兩個公司。一個是從密蘇里河到內

華達準州這一段,歸屬聯合太平洋鐵路公司(UP);另一個是內華達準州西

端經薩克拉門多到冷氣維修舊金山這一段,歸屬于中央太平洋鐵路公司(CP)。斯坦

福理所當然地成為了 CP 鐵路的總裁。在鐵路開工不久,猶大因拒絕偽造一份

假的地質調查報告書,被 CP 以其他借口開除冷氣維修了,并于 CP 鐵路完成一半時病

逝。這位為實現橫貫大陸鐵路建設冷氣維修計劃的有功臣就這樣離開了人世。

為進一步獲取暴利,斯坦福等人去華盛頓游說,最后修正了《太平洋鐵

路法》,將各區完工條件從 40 英里,減為 20 英里使公司能更快地獲得政府

冷氣維修公債擔保貸款和公有地權利,并且還使應該讓渡給鐵路公司的沿線公有地

膨脹了兩倍。甚至鐵路公司得到的特權不只是修正前的沿線山林砍伐權,而

且還包括沿線公有地的礦物開采權。

這簡直是暴利!

內華達山地段都是堅硬的褐色花崗石,由于使用炸藥易造成山崩,于是,

斯坦福從廣東、香港移入 1.5 萬名華工,4 人一組的華工排著隊,用十字鎬

開通隧道,造冷氣維修出鋪鐵軌的路基,許多華工卻因此犧牲了寶貴冷氣維修的生命。可以這

樣說,一度在內華達山受挫的 CP 鐵路之所以后來能排除萬難,終于成功,假

如沒有斯坦福找來的 1.5 萬名華工,那是絕對完成不了的。

1869 年 5 月 10 日下午 2 點多,UP 鐵路和 CP 鐵路在猶他州的普羅蒙特利

立陵上相接了,完成了劃時代的壯舉。

CP 鐵路完成后,以斯坦福為主的 sP(南太平洋)鐵路也隨后完工了。斯

坦福雄心勃勃,獨立買下了舊金山灣的大終點建筑,另外還買下了加利福尼

亞太平洋鐵路以及舊金山·圣諾也鐵路。在此基礎上,斯坦福又將 SP 鐵路延

至科羅拉多河,與墨西哥灣的新奧爾良銜接。這樣,斯坦福實際上已控制了

西南部的鐵路,真正成了鐵路巨頭。

斯坦福 44 歲得獨子,自然非常珍愛,當作掌上明珠,并為小斯坦福的成

長創造各種良好環境,不幸的是,15 歲的小斯坦福因得傷寒而逝。晚年喪子

給了斯坦福十分沉重的打擊,此后整整 5 個星期,他把自己關在巴黎的旅館

內,不斷地修改遺書,最后決定捐出 250 萬美元作為創立斯坦福大學的基金,

并將其遺產貢獻給了大眾。

斯坦福當上了加州州長

尤其是第二個

綱領 促使他成為了日后的鐵路大王。

盡管共和黨的勢力弱小,但機會終于來臨。1861 年美國南北戰爭爆發,

民主黨分冷氣維修為南、北兩派,戰爭結果是以南方民主黨奴隸州的失敗和北方自由

州的勝利告終。正是這場戰爭給共和黨帶來福音,也使斯坦福在政治生涯中

開始了坦途,他在 37 歲這一年當上了加州州冷氣維修長。由于他在共和黨全國代表大

會上鼎力支持林肯出馬竟選總統。當林冷氣維修肯在華盛頓就任總統時,他倆已成為

好友。這一關系為斯坦福今后實現自己的抱負鋪平了道路。

建造一條橫貫美國大陸的鐵路,這一構想是天才的鐵路技師塞歐道亞·猶

大最先提出的。

冷氣維修 猶大在認識斯坦福州長前的 4 年里,曾兩度離開加州,往返于加州和東

部,為的是對聯邦議會展開活動尋求支持。雖然他在議會上頻頻活動,向參

眾兩院議員陳情,但由于種種原因,猶大在華盛頓根本無人理會,他的“建

造抵達太平洋岸的大陸橫貫鐵路”計劃更是無人問津。于是他開始活動加州

議會,并讓他們召開了大陸橫貫鐵路計劃特別會議,并作出決議將其以加州

議會上呈聯邦冷氣維修議會的記錄形式呈送華盛頓。

冷氣維修猶大在第三次東部之行的輪船上,遇見了一個年輕有為的政治家,新當

選的眾議員約翰·巴金。在巴金的幫助下,猶大完成了一個人人覬覦的鐵路

權利法案,正是有了這個草擬的法案,日后才吸引了斯坦福等人有意出資,

最后通過了正式的“太平洋鐵路法”。根據這個法案無疑會對鐵路公司有較

大的收益,光是郵件運輸費每年就有 120 萬美元的收益,無怪乎后來有那么

多人對這個鐵路權利法垂涎三尺了,斯坦福的最后發跡也與之有直接的關

系。

雖然法案內容定了下來,但由于是處在 1861 年南北戰爭前夕,該法案自

然不會引起華盛頓政府的重視,猶大只好四處奔波,為鐵路建設籌集資金,

正在這個時候,后來成為太平洋鐵路主宰的四巨頭之首的斯坦福出現了。

滿懷城府的斯坦福知道這個有利可圖的鐵路建設計劃后,決定出資。也

正是這一年,斯坦福當上了加州州長,斯坦福利用其與林肯的關系,到聯邦

政府活動,讓巴金議員提出的積壓已久的大陸橫貫鐵路法案順利通過了,1862

年,林肯總統批準了太平洋鐵路法。就這樣,斯坦福等一些以些許資金成立

的發起人公司(CP)不但取得正式的法人資格,斯坦福還行使自己的州長權

限,讓州議會拿出資金以支持鐵路建設計劃。